Ростокино-Лада. Продажа автомобилей ВАЗ (LADA) - ЛАДА ПРИОРА (универсал, хэтчбек, седан), ЛАДА КАЛИНА (универсал, хэтчбек), ВАЗ 2107, ВАЗ 2114, 2115, продажа автомобилей Hyundai, TAGER
Ростокино-Авто: Город машин Адреса автосалонов Ростокино-Авто
Автосалон «Ростокино-Лада»: на главную страницуНовостиО компанииРекламные акцииМашины и ценыАвтомобили с пробегомУслугиПолезные статьиКонтакты
Сегодня в автосалоне LADAБРОНТО 
LADA Priora 21703436 тыс.
LADA Priora 21713447 тыс.
LADA Priora 21723444 тыс.
LADA Kalina 21921376 тыс.
LADA Kalina 21941388 тыс.
LADA Kalina Cross 21941471 тыс.
LADA 21214405 тыс.
LADA 21310441 тыс.
LADA Granta 21906331 тыс.
LADA Granta 21901363 тыс.
LADA Granta 21905461 тыс.
LADA Largusот 457 тыс.
Установка кондиционера
Зачем нужны парковочные датчики?
Люки "VOLA" итальянской фирмы Autotek
Шумоизоляция салона
Коррозия автомобиля
Как угоняют автомобили или для чего нужен бронированный замок зажигания?
Что такое пейджер и для чего он нужен?
Пристегните задних пассажиров - спасите и их, и себя
Тестируем гаражные сувальдные замки
Функции сигнализаций
Экспертиза нейтрализаторов. Нейтрализуем «Десятку»
Рынок детских автокресел, представленных в России. Обзор
Вместо прикуривателя
Устанавливаем ГБО. Полезное ископаемое
Солнечное затмение или как тонируют стекла
95 или 92?
Ручная работа - тест механических противоугонных систем
Тест навигационных программ

версия для печатиТест навигационных программ

Дом пять, строение три, корпус семь, здание во дворе сразу после арки на улице, название которой не говорит ни о чем и даже с трудом выговаривается. Вот уж послали, так послали. Достаем карту, находим нужное место, мысленно прокладываем маршрут, а дальше можно ехать и ехать и, выпучив глаза и придерживаясь указателей (благо они сейчас стоят на каждом углу), искать нужные повороты и простаивать в пробках. О культуре вождения можно забыть… Не в обиду будет сказано, Москву «на пятерку» знают лишь господа из ФСБ и таксисты со стажем работы в несколько десятков лет, исколесившие столицу вдоль и поперек. Но даже если улица знакома, не стоит обольщаться. Согласно особенностям национальной застройки, последовательно пронумерованные дома могут находиться на разных ее концах. Не зря же Москва, в отличие от других мегаполисов, отстроена по кругу. Кстати, европейские и американские города тоже непростые, но люди Старого и Нового Света давно пользуются системами навигации. У нас же о них громко заговорили лишь год назад. Причем речь идет о GPS-приемниках.

GPS

GPS (Global Positioning System, Система глобального позиционирования) создана и управляется министерством обороны Соединенных Штатов, называется Navstar. Она используется для определения местоположения объектов на поверхности земли с высокой координатной точностью и временем с помощью 24 спутников, вращающихся на различных орбитах вокруг Земли. Принцип работы заключается в следующем: каждый спутник непрерывно передает сигналы с точным временем и местоположением. Приемник получает эти данные, сравнивает время их отправления с текущим временем и вычисляет время «прохода» сигнала и расстояние до спутника. Далее, учитывая рельеф Земли, поправки при вычислении координат и т.д., он определяет собственные координаты и выводит их на экран в выбранном нами формате. GPS-система не подразумевает наличия абонентской платы, достаточно иметь GPS-приемник.

Поначалу Navstar GPS разрабатывалась для оборонных сил. В период ее становления МО США закрыло доступ к высокоточным навигационным данным для гражданских пользователей. Но в начале 80?х годов Рональд Рейган заявил, что GPS будет доступна каждому. В координаты научились искусственно вносить погрешности, однако ошибка в 100 м удовлетворяла немногих. Кроме того, «прятать» высокоточные навигационные данные от продвинутых злоумышленников было бессмысленно. 1 мая 2000 года Билл Клинтон сделал подарок всему миру — сигналы системы стали доступны для всех, а ограничения на точность действия для гражданских лиц были снижены со 100 до 10 м. Правда, частичное кодирование, глушение и изменение сигнала GPS в определенных местах все же наблюдается. Именно поэтому европейцы работают над своей собственной системой позиционирования — GALILEО, а Россия имеет свою — GLONASS (Глобальная навигационная спутниковая система). По некоторым данным, точность ГЛОНАСС выше, но она страдает нестабильностью сигнала, в связи с чем не имеет широкого распространения.

Навигация в авто

Автомобильная навигация — одна из самых бурно развивающихся сфер применения этой технологии для простого пользователя. Каждый, кто хоть раз оказывался в Европе, Америке или Японии и использовал автомобильные навигационные системы в действии, с тоской вспоминает об этих моментах, петляя по закоулкам Москвы или узким дорогам Подмосковья.

Технологии, позволяющие осуществить подобный сервис и в России, были, но все проблемы упирались в карты. Необходимых для работы навигационной системы электронных карт даже крупных российских городов просто не существовало. И стоимость их создания оценивалась некоторыми компаниями в миллионы американских рублей.

Но прогресс не остановить, и стали возникать российский проекты электронных навигационных систем и программ. Все они базировались либо на персональном, либо на карманном компьютере. И с самого первого дня их появления на рынке популярность этих продуктов все росла. Но это были не специализированные автомобильные продукты, они были универсальными.

Программные продукты

IGO 2006

РАЗРАБОТЧИК: Nav N Go. Карты компании Tele Atlas. Дистрибьютор в России — компания «МакЦентр».

АППАРАТНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ: устройство на базе ОС Windows Mobile 5.0/ 2003 SE/ 2003. Встроенный или внешний GPS-приемник, протокол NMEA 0183, подключаемый по последовательному (Serial) порту или через Serial-сервис Bluetooth, через Compact Flash или SDIO слот. Размер установочного дистрибутива — не более 20 Мб (вместе с картой).

ПРОГРАММА: разработанная в Венгрии компанией Nav N Go Kft, навигационная система iGO уже около двух лет верно служит водителям. Во избежание путаницы в головах пользователей навигации приведем следующий факт: Mio Map — клон любимой европейцами навигационной программы iGO, разработанный специально для устройств Mio Technology и адаптированный для России. ПО Mio Map устанавливают вместе с остальным софтом на устройства Mio, и отдельно программа не продается. Именно поэтому в iGO и в Mio Map много общего. Однако в России, где часто происходит все наоборот, в массы сперва вышло навигационное ПО Mio Map, а затем iGO. Совсем недавно вышел третий пакет обновления под названием iGO 2006 Plus. До него на российском рынке была доступна версия iGO 2006 в двух конфигурациях — для России и для Европы. В iGO Россия 2006 (она и была у нас на тесте) прорисованы карта Москвы и Подмосковья, а также крупных городов России и соединительные дороги между ними. iGO Европа 2006 включает детальные карты 26 европейских стран с десятками тысяч объектов по интересам (POI). Андорра, Австрия, Бельгия, Босния и Герцеговина, Хорватия, Чешская республика, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Венгрия, Ирландия, Италия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Словакия, Словения (только основная дорожная сеть), Испания, Швеция, Швейцария, Великобритания. В новой версии iGO 2006 Plus появилась дорожная сеть в Хорватии, а также новые дороги в Боснию и Герцеговину.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ВОЗМОЖНОСТИ: интерактивные двух- и трехмерные детальные карты. Простое меню. Интерфейс, оптимизированный для управления без стилуса. Удобное в работе многоязычное меню, планирование маршрута с большим количеством промежуточных точек и быстрой оптимизацией. Настройка информационных полей и степени детальности карт. Расчет пути в зависимости от типа транспортного средства. Три способа прокладки маршрута: самый быстрый, кратчайший или экономичный. Два метода расчета пути: быстрый и оптимальный. Автоматическая корректировка маршрута. Интеллектуальный режим день-ночь. Голосовые и визуальные подсказки. Более 19 тыс. объектов POI. Поддержка разрешения VGA, портретного, ландшафтного режима и квадратных экранов.

МАРШРУТ: расчет с точки текущего местонахождения до требуемого адреса или POI, назначение старта и финиша либо указание точек на карте. При вводе адреса система iGO распознает название улицы по первым буквам и высвечивает похожие варианты. Раскладка виртуальной клавиатуры QWERTY (на кириллице и латинице) оптимизирована для работы и со стилусом, и нажатием пальцами на экран. Но, как всегда, есть нюанс, на который следует обратить внимание: при прокладке нового пути обязательно удалите точки старого (!), иначе получите некорректный вариант. Кстати, программа, как правило, сама предлагает удалить старые точки.

В окне информации о маршруте указываются оставшееся до места прибытия расстояние и время, способ прокладки пути, пункт назначения. Маршрут обозначается зеленой линией, курсор движения — синий. Основной фон карты выполнен в розовом цвете. В вечернее время включается ночной режим. Визуально программа очень приятна для глаз, особенно трехмерный режим. Чего только стоит голубое небо, ночные звезды, восход и закат солнца. В маршрутном меню можно просмотреть путь следования в текстовом формате, включить функцию имитации — система за секунды проведет по всему маршруту. Первое испытание — выезд с тупикового Бумажного проезда к площади Савеловского вокзала. Некоторые программы прокладывают дорогу сквозь имеющийся забор, но iGo справилась, предложив проехать по 5-й улице Ямского поля, «Правды», Расковой, Нижней Масловке. Вообще ошибку мы обнаружили только одну: запрещенный левый поворот с 3-го Нижнелихоборского проезда на Дмитровское шоссе. Сей факт еще раз подтверждает, что GPS-продукты несовершенны и полностью доверять им нельзя.

Еще пользователь может столкнуться с «проблемой выбора» адреса в контекстном списке меню. Например, вас интересует Ленинградское шоссе, 25а. Набираете название, и система в списке поиска улицы показывает аж целых 11 (!) Ленинградских шоссе. А дальше следует догадаться, какой участок Ленинградского шоссе необходим. Получается, что пользователь должен знать не только районы Москвы, но и градацию трасс, которую придумали в Tele Atlas. То есть, направляясь на Мичуринский проспект, он должен прикинуть: ему нужен район Раменки или Тропарево-Никулино? Такой алгоритм у всех телеатласовских карт, только у некоторых программ он более выражен, у некоторых оптимизирован. В обновленной версии производители заявляют о системе «умного адресного поиска» с фильтрацией улиц — в списке будут появляться только те адреса, для которых актуальны введенные символы. Комментировать этот факт не будем, но в следующем номере обязательно расскажем. А теперь о хорошем. Меню организовано так, что доступ к любой настройке может быть получен в один-два клика из любой части программы. iGO многоязычна (говорит на языках всей Европы), меню и все голосовые команды доступны, в том числе на русском языке. Программа крайне наглядна — на развязках у нее увеличивается масштаб, в зависимости от поворота изменяется угол наклона карты. Такой подвижный интерфейс позволяет оценить крутизну поворотов и наиболее полно представить предстоящий маневр. Маршруты разумные. Например, самый быстрый и экономичный (они совпадают) от Нововладыкинского проезда до улицы Новаторов — через Гостиничную, Станционную, Дмитровское шоссе, Бутырскую, Новую Башиловку, Беговую, ТТК, Ленинский проспект. Кратчайший — Яблочкова, Руставели, Дмитровское шоссе, Бутырская улица, Брестская, Большая Садовая, Новинский бульвар, Зубовский проезд, Тимура Фрунзе, Комсомольский проспект, проспект Вернадского, улица Строителей, Ленинский проспект, улица Крупской, Ленинский проспект, Новаторов. Маршрут и тот, и другой разумный, но если вы плохо ориентируетесь в Москве, без сомнения, езжайте через ТТК. В случае отклонения от первоначально проложенного пути iGO автоматически изменит маршрут в соответствии с траекторией движения. Нежелательный участок дороги можно исключить. Система позволяет сохранять треки движения и просматривать их на карте или в виде ролика в любое время. Кроме того, можно создавать группы наиболее посещаемых мест и присваивать каждой из них уникальное изображение. В памяти прописано более 19 тысяч объектов городской инфраструктуры (POI): бензозаправочные станции, станции технического обслуживания, торговые центры, гостиницы и рестораны. Поиск по базе POI организован по названию или по ближайшему расстоянию относительно текущего местоположения.

Карту можно перемещать. Помимо стандартного режима работы есть обзорный, когда дороги видны с высоты самолета, а вместо курсора «летит» самолетик. Если уменьшить масштаб до минимума, Москва превращается в крохотную точку на Земном шаре.

Система iGO может использоваться на Pocket PC с VGA-экраном. Кроме того, независимо от операционной системы программа поддерживает горизонтальную и вертикальную ориентацию экрана. И еще одна ее особенность. IGO продается на флэш-картах и не привязана к серийному номеру устройства. Не надо ничего инсталлировать и регистрировать на сайте производителя — для ее работы достаточно вставить карту памяти в коммуникатор/КПК и запустить продукт.

ПРОБКИ: в обновленной версии iGO 2006 появится возможность пользоваться информацией канала дорожных сообщений (ТМС). К сожалению, в России эта функция недоступна, зато отлично работает в большей части Западной Европы, включая Австрию, Андорру, Бельгию, Чешскую республику, Данию, Великобританию, Финляндию, Францию, Нидерланды, Германию, Норвегию, Италию, Испанию, Швейцарию и Швецию.

ЦЕНА: iGO Россия 2006 — $169; iGO Европа 2006 — $279.

РЕЗЮМЕ C 19 марта программное обновление iGO будет доступно для скачивания с сайта www.i-go.com (бесплатно). Помимо новых карт восьми стран в обновленном пакете iGO предложены новые функции: «канал дорожных сообщений», «камеры контроля скорости», режим «туннеля» и другие. Обязательно обратите внимание на эту программу. Не зря же по ней пол-Европы ездит. Если учесть, что и наша тестовая версия — iGO 2006 Россия — не промах, можно предположить, что новая редакция значительно увеличит круг пользователей. Повторим основные преимущества: простое меню, грамотный показ развязок, своевременные подсказки, высокая функциональность, оптимизация маршрутов.

Визиком-Москва 2.0

РАЗРАБОТЧИК: совместный продукт российской компании НВК «Вист», работающей в сфере информационных технологий, и лидера украинского рынка в области геоинформационных систем компании ГИС «Визиком». Карты ГИС-Ассоциации. Дистрибьютор в России — компания «Вист-Визиком».

АППАРАТНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ: устройство на базе ОС Windows Mobile 5.0/ 2003 SE/ 2003. Встроенный или внешний GPS-приемник, протокол NMEA 0183. Устанавливается либо на flash-карту, либо непосредственно в ОЗУ. Размер установочного дистрибутива — 40–60 Мб (вместе с картой).

ПРОГРАММА: версия для теста «Визиком-Москва 2.0» включает карту Москвы, Зеленограда, Химок, а также дорог близлежащего Подмосковья (Железнодорожный, Видное, Сходня, Щербинка, Одинцово, Долгопрудный и т.д.).

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ВОЗМОЖНОСТИ: режим работы 2D и 3D. Простое меню. Детальные карты с прорисовкой контуров домов. Один способ прокладки маршрута. Возможность создания меток на карте, блокировки маршрутных точек или участка пути, запись маршрутных треков. Измерение расстояния от точки до точки без необходимости прокладки маршрута. Автоматическая корректировка маршрута. Голосовые и визуальные подсказки.

ИНТЕРФЕЙС: русифицирован, оптимизирован для работы со стилусом. Карта не перегружена графически, выполнена в песочно-розовом цвете, маршрут следования — оранжевый, курсор — фиолетовый. В нижней части программного поля расположены кнопки управления. На выбор предлагаются 2D и 3D режимы работы. На наш взгляд, трехмерный интерфейс более наглядный. Во время движения в фокусировке остаются только дорога и курсор. В системе нет настройки звука, выбора языка или голоса, вообще функционально программа небогата. Здесь следует заметить, что это первая версия программы для Москвы, и если сравнивать ее с первыми редакциями других производителей, то результат неплохой.

МАРШРУТ: после установки программы ее следует зарегистрировать на сайте производителя. Процедура стандартная в случае приобретения ПО на CD и не займет более 10 минут. Мы данный продукт тестировали на коммуникаторе Glofish X500 со встроенным GPS-приемником. К устройству были претензии — иногда случалось, что GPS-приемник переставал работать. То же самое относится к модели M700. Видимо, у устройств этой торговой марки модуль навигации — слабое место. У X500 мощный процессор, карта грузится быстро, в случае ухода с маршрута быстро предлагает новый. Маршрут рассчитывается за секунды, но это в большей степени зависит от расторопности пользователя. В программе своеобразный ввод маршрутных точек и активация самого процесса навигации.

Сперва следует запустить программу и активировать через ее меню работу GPS-приемника. Далее набрать адрес и через меню обозначить его, например, точкой финиша. Включить старт по GPS, активировать функцию навигации и процесс слежения. Алгоритм простой и быстро запоминается. Стартовать можно и с точки на карте, и с определенного адреса. Кстати, в программе реализован полупредикативный ввод — при наборе букв автоматически высвечиваются улицы с похожими названиями. А еще можно просто листать алфавитный список и выбирать авеню самостоятельно. Также реализован ввод номера дома. Просмотр улицы в режиме набора адреса осуществляется двукратным нажатием.

Про расчете маршрутов программа, похоже, следует принципу «Краткость — сестра таланта» и ведет максимально коротким путем. По-другому не умеет. Она также не может делать перерасчет индивидуально для пешехода или велосипедиста, хотя проезд по тротуарам различает — рисует зеленый газон между дорогой и пешеходной дорожкой. Пример маршрута с улицы Байкальской до Нововладыкинского проезда: Байкальская, Чусовская, Щелковское шоссе, МКАД, Алтуфьевское шоссе. В принципе, маршруты логичные и особенно хороши, когда нет пробок. Все знают, что объезжать их лучше по скоростным трассам, пусть даже сделав лишний крюк, а кольца система не особо жалует. Маршруты можно посмотреть в маршрутном листе, но записи в нем не всегда подробные. Вместо улиц иногда нарисованы только стрелочки и количество метров. Так, путь следования от Сигнального проезда, 8, до улицы Новаторов выглядит следующим образом: Сигнальный проезд, Гостиничная, Станционная, Локомотивный проезд, 3-й Нижнелихоборский проезд, Дмитровское шоссе, Бутырская, далее нарисованы стрелки прямо, направо, налево, прямо, раздвоенная стрелка направо и налево, прямо, затем Ленинский проспект, улица Новаторов. Согласитесь, с Бутырской улицы до Ленинского проспекта можно было бы и поподробнее. Кстати, любой маршрут можно записать и затем его использовать многократно. Еще можно ткнуть в карту в нескольких местах и посмотреть расстояние от точки до точки. Если вы сбились с маршрута, программа перепроложит новый.

Ошибки в программе есть. И самую серьезную из них мы обнаружили на Дмитровском шоссе, когда «Визиком» предложил левый запрещенный поворот с 3-го Нижнелихоборского проезда на Дмитровку. В этом месте часто стоят сотрудники ГИБДД и поворота никогда не было. Возможно, это не единственный случай. Остальные огрехи мелкие — не прорисованы некоторые улочки, прокладка пути сквозь заборы: например, из Бумажного проезда выехать на площадь Савеловского вокзала напрямую невозможно. Проезд тупиковый и закрыт уже лет пять, но программа об этом не знает.

ПОДСКАЗКИ: графические и голосовые. Говорит женским голосом на русском языке без акцента, без металлического оттенка в звучании и даже предупреждает о крутых поворотах. Подсказки своевременные, вполне соответствуют дороге. Графически информация отображается в виде схематического движения и стрелочки о предстоящем маневре.

ЦЕНА: 1 000 руб.

РЕЗЮМЕ Идеальных программ навигации нет. Будем надеяться, что в новой версии «Визиком» ошибок будет меньше. Но если рассматривать нашу тестовую программу, учитывая ее малофункциональность и очень низкую цену (1000 руб.), то результат неплохой: приятный интерфейс, разумные подсказки, адекватные маршруты, пусть и предложенные единственным способом.

Blaupunkt TravelPilotLucca mp3

РАЗРАБОТЧИК: Торговая марка Blaupunkt принадлежит группе компаний Bosch. В Европе в зависимости от страны на навигаторах Blaupunkt стоят карты Tele Atlas и Navteq, в России — только Tele Atlas.

АППАРАТНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ: эксплуатационный диапазон температур устройства — от 20 °C до 60 °C; диапазон хранения — от –30 °C до +70 °C; работа без подзарядки — около четырех часов. Навигатор крепят на держателе-присоске в нижней части лобового стекла. TFT-дисплей с диагональю 3,5 дюйма, яркий, с хорошим разрешением и большими углами обзора. Процессор с тактовой частотой 200 МГц. Помимо навигации, в Lucca mp3 встроена программа Picture Viewer для просмотра графических JPEG-файлов с флэшки и музыкальный плеер (mp3/WMA). Объем встроенной флэш-памяти 512 Мб. Есть слот для карт памяти MMC/SD-Card.

ПРОГРАММА: устройство продается уже с установленной картой России. У нас была версия Russia V11. В программе детально прорисованы Москва, Зеленоград, есть основные трассы (Е105, Е101, Е30) до Санкт-Петербурга, до границ с Европой и т.д. Дополнительно можно приобрести дорожные карты двадцати европейских стран на SD-картах и пользоваться ими в других странах.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ВОЗМОЖНОСТИ: режим работы 2D и 3D. Автоматическое увеличение масштаба карты на развязках. Голосовые и визуальные подсказки. Расчет пути кратчайшим способом, максимально быстрым и с учетом пробок. Несмотря на нерусифицированный интерфейс, с программой легко разобраться даже без инструкции. Последняя, кстати, очень подробная и на русском языке. В настройках пять скоростных профилей движения: медленный, быстрый, обычный, караван, пешеход. Поддерживается автоматическая корректировка маршрута, интеллектуальный режим день-ночь, встроена стандартная база POI. При прокладке пути допустимо выбирать автомагистрали/паромы/платные дороги, включать дополнительные точки и изменять последовательность промежуточных.

ИНТЕРФЕЙС: не русифицирован, оптимизирован для работы без стилуса — все кнопки достаточно широкие, удобно и без промахов нажимаются пальцами. Программа выполнена в бело-голубых тонах. Маршрут обозначен толстой синей линией, движущийся автомобиль — желто-синей стрелкой. Подобное оформление очень удобно во время вождения: если вы прослушали подсказки, достаточно бросить мимолетный взгляд на экран и увидеть ближайший маневр и компьютерное отображение дороги. Карту можно перемещать. Но здесь есть одна тонкость. При ее перетаскивании необходимо прикоснуться к экрану и, не снижая давления, сдвинуть. Если касание будет слишком быстрым, система активирует окно настройки маршрутов.

В 2D-режиме прорисованы дороги, островки зелени и подписаны главные улицы. 3D-конфигурация тоже графически не перегружена, даже названия улиц высвечиваются за полями карты: та, по которой движется машина, — внизу экрана, к которой приближается — вверху. На некоторых крупных развязках стрелочками указаны направления движения.

МАРШРУТ: программа быстро загружается, быстро ловит GPS-сигнал, но так же быстро его теряет даже в неглубоких туннелях. У системы есть опция «домашний адрес», который можно ввести один раз и каждый день пользоваться уже готовым маршрутом. Очень удобно: вышел с работы, нажал кнопку «домой» и поехал. Еще Lucca способна запомнить 30 указанных целей и 100 персональных адресов — опять же во благо водителю. Пунктом отправления всегда является текущая позиция автомобиля. Навигатор может вести кратчайшим путем и максимально быстрым. Маршрут с учетом пробок Lucca проложить не может, так как у нас не работает сервис TMC (Traffic Message Channel).

Ввод адреса заслуживает отдельного внимания. Во-первых, названия улиц надлежит вводить латиницей (это не так сложно), во-вторых, следует привыкнуть к той помощи, которую навигатор оказывает. При наборе улицы, уже после введения одной буквы (а лучше трех-четыре), можно кликнуть на контекстный список программной клавиатуры и выбрать нужную авеню. Но не удивляйтесь, если система, раскрыв список, предложит два Мичуринских проспекта, пять Ленинградских шоссе, две Михайловские улицы… Устройство в этом не виновато, виноват Tele Atlas, который рисует карты. Так, Мичуринский проспект в его базе поделен на Олимпийскую деревню и обычный проспект.

Ленинградское шоссе тоже разбито по районам. В итоге пользователь должен угадать нужный ему участок улицы. Мы в первый день теста выбрали первое по списку Ленинградское шоссе, ввели дом 25а и проложили маршрут. Навигатор привез нас на Ленинградский проспект, 28, и объявил о прибытии к финишу (на другой стороне был дом 25). Когда было указано второе по списку Ленинградское шоссе, навигатор без проблем довел нас до места. Вывод напрашивается следующий — всегда просматривайте на карте указанную улицу и дом. Сделать это можно прямо в режиме набора адреса.

К проложенным маршрутам претензии есть, но не глобальные. У Lucca мы отловили грубую ошибку при расчете маршрута — неразрешенный левый поворот на Дмитровское шоссе с 3-го Нижнелихоборского проезда. После такого «сюрприза» мы долго кружили по Петровско-Разумовским улочкам (там «кирпичи» висят) с целью поймать навигатор на еще каком-нибудь промахе. Промахов больше не было. Теперь о маршрутах. На наш взгляд, они почти логичные. В качестве примера — минимальный по времени путь от Нововладыкинского проезда до улицы Новаторов: Сигнальный проезд, Гостиничная, Станционная, Локомотивный проезд, 3-й Нижнелихоборский проезд, Дмитровское шоссе, Бутырская, ТТК, Ленинский проспект, улица Новаторов. Кратчайший маршрут с Сигнального проезда до Ленинградского проспекта, 28, был проложен через улицу Комдива Орлова, Яблочкова, по Бутырской, Новослободской, Садово-Триумфальной и 1-й Тверской-Ямской. Здесь оптимизация сомнительная, можно было бы без заезда на кольцо по Нижней Масловке сразу на Ленинградку…

Программа не способна показывать маршрут в текстовом формате, просмотреть его можно только на карте. Но и здесь надо представлять структуру Москвы и знать конфигурацию дорог — улицы на карте практически не подписаны.

Вместо адреса можно вводить POI, их в базе системы несколько тысяч, включая магазины, бизнес-центры, памятники архитектуры, рестораны и т.д.

ПОДСКАЗКИ: голосовые и графические. Lucca говорит почти на всех языках, кроме русского: немецкий, датский, бельгийский, голландский, французский, итальянский, испанский, греческий, турецкий, польский, норвежский, шведский, чешский. Разработчики уже трудятся над полностью русифицированной версией. Голос приятный, без акцента. Если вы прослушали подсказку, можно нажать на кнопку Info на панели прибора, и маневр повторят. Озвучка своевременная, дублируется на экране графической информацией. Причем отображается не только предстоящий поворот, но и последующий. Еще указываются длительность дистанции до маневра, скорость, время прибытия, количество километров до цели. На сложных развязках система увеличивает масштаб. Если подключить навигатор через Smart Cradle к аудиосистеме Blaupunkt (с другими продуктами производители не гарантируют совместимость), звук пойдет через автомобильные динамики.

ЦЕНА: розничная стоимость в Москве — 15 000 руб.

РЕЗЮМЕ Если не считать ляпов компании Tele Atlas, которая рисует российские дороги, TravelPilot Lucca mp3 заслуживает высокого балла. Ведь он ведет по маршруту так, как прописано в карте. Несмотря на малой мощности процессор, маршрут быстро перезагружается при перерасчете. У устройства удобный интерфейс. Управление оптимизировано для использования во время вождения. Однако в целях безопасности так лучше не делать — назначайте маршруты, только припарковав автомобиль.

Навител Навигатор 3.0

РАЗРАБОТЧИК: ЗАО «Центр навигационных технологий». «Картографическая основа», «ИГТ — Московский регион» (с) ЗАО «ИГТ». Программа предоставлена на тест компанией «Центр навигационных технологий».

АППАРАТНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ: Pocket PC на базе ОС Windows Mobile 5.0/ 2003 SE/ 2003. Встроенный или внешний GPS-приемник, протокол NMEA 0183, подключаемый по последовательному (Serial) порту или через Serial-сервис Bluetooth, через Compact Flash или SDIO слот. Размер установочного дистрибутива — от 1 до 10 Мб (в зависимости от загруженной карты). Карты хранятся в компактном векторном формате NTM, занимая минимум места.

ПРОГРАММА: версия для теста «Навител Навигатор 3.0» (рабочее название I-Navi). Предыдущая версия «Навител Навигатор 2.0», представленная в сентябре прошлого года, получилась весьма толковой. Но то был первый «блин», который, кстати, получился далеко не комом, однако требовал обновления. Сейчас для пользователей доступна третья версия программы уже с трехмерными интерактивными картами (есть и 2D-режим). Думаем, «Навител Навигатор 3.0» обеспечит конкуренцию iGO/Mio, чья масштабная рекламная кампания запланирована также на весну. В платном доступе для 3.0 имеются карты Москвы, Санкт-Петербурга и областей обеих столиц, а также Новосибирска и Новосибирской области, Екатеринбурга и Свердловской области, обзорная карта всей России. Мы дальше Москвы не выезжали, но, если посмотреть карту Подмосковья, по прорисовке она не уступает столичной. Программа поддерживает разрешение VGA (640x480), портретный, ландшафтный и квадратный экран (240х240).

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ВОЗМОЖНОСТИ: простое меню, русскоязычный интерфейс. Встроенная справочная система. Быстрое масштабирование и прокрутка карты. Детальные карты с шириной проезжей части, оцифрованной по бордюрам дорог. Ориентация по направлению движения или на север. Возможность управления программой без стилуса. Движение к заданной точке с предсказанием времени прибытия. Прокладка маршрута с указанием типа транспорта: пешеход, велосипед, автомобиль/мотоцикл, такси, автобус, спасательная служба, служба доставки, грузовой автомобиль. Автоматическая и ручная корректировка маршрута. Выбор промежуточных точек пути следования. Назначение датчиков отображения навигационной информации (скорость, время прибытия, направления движения и т.д.). Голосовое ведение по маршруту. Выбор голоса из 3 голосовых пакетов и подключение собственного голосового пакета. Запись треков и путевых точек. Экспорт/импорт треков, маршрутов, экспорт треков в маршруты. Огромная база POI.

ИНТЕРФЕЙС: дружелюбный, русифицированный. При низкой детализации во время движения отображаются маршрут и близлежащие улицы, названия которых в 3D-режиме медленно всплывают из-за линии горизонта. При максимальной — видны дома, светофоры, заправки, филиалы Сбербанка и т.д. Мое мнение — сильно загруженный вариант актуален при ходьбе пешком. Хочется заметить, что даже при высокой детализации программа быстро прокладывает маршрут, а в случае ухода с него — легко пересчитывает. Для вождения в разное время суток предусмотрены дневной и ночной skin`ы. Днем карта отображается в бежево-розовых тонах, в вечернее и ночное время — в серых (чтобы не слепить водителя).

В настройках есть установка севера вверху карты, вращение карты по движению или по маршруту. Наглядно и так, и так — здесь все зависит от желания пользователя. Единственное замечание к управлению — отсутствие функции пошагового возврата в некоторых пунктах меню.

МАРШРУТ: алгоритм задания адресной точки организован удобно. Прямо в режиме карты можно ткнуть на иконку «бинокль» и ввести либо адрес, либо путевые точки или ближайшие объекты. Программа поддерживает предиктивный ввод текста — при наборе улицы активны только те буквы, что присутствуют в ее названии. Найденные улицы отображаются в верхней строчке того же окна. Три варианта виртуальной клавиатуры — для работы со стилусом или управление пальцами — позволяют индивидуально настроить интерфейс ввода. Некоторыми функциями можно управлять с помощью джойстика. И еще весьма приятный факт — система поиска не морочит голову списком одинаковых проспектов и шоссе. Если уж набираешь Ленинградское шоссе, то оно появляется в единственном экземпляре (!) и от пользователя требуется ввести только номер дома.

По функциональности претензий нет. Наоборот, в «Навител Навигатор 3.0» появились такие функции, которыми другие разработчики пока не балуют. Например, записная книжка для путевых точек. Так, для какой-то крошечной железнодорожной станции Бубякино (Подмосковье) можно ввести название населенного пункта, почтовый адрес, индекс, информацию о нем, а также Email, факс, телефон контактного лица и заметку. При высокой детализации указаны улицы, название района, станции метро, светофоры, церкви, отделения Сбербанка, заправки, в том числе с указанием наличия ДТ.  Дома пронумерованы, их форма совпадает с таковой реальных объектов. Однако есть и недоработки: если ткнуть на карте на зеленый островок, будь то парк, бульвар или газон, программа напишет «Лес. Москва. Россия», а пруд или Москву-реку называет «Река большая», непронумерованные здания обозначены как «Здания. Искусственные сооружения» или «Общественное здание». Однако на общую картину этот факт не влияет. Все же по реке машины не плавают и по газонам не ездят.

Отдельно хочется подчеркнуть, что на карте обозначено движение в обе стороны даже по самым мелким улочкам. Согласитесь, знать о «встречке» всегда полезно, особенно в незнакомом районе. И это несомненное преимущество программы перед конкурентными. Направление движения видно и в режиме обычного просмотра карты — удобно, когда нужна крупным планом какая-нибудь развязка. Ошибок, на которых попались другие программы, «Навител Навигатор 3.0» не допустил: запрещенный левый поворот на Дмитровке знает, из тупиков типа Бумажного проезда выводит адекватной дорогой, под «кирпич» не завез, маршруты прокладывает адекватные. Программа может вести либо по кратчайшему расстоянию, либо максимально быстро, по автомобильным дорогам или по прямой. Последний вариант актуален для пешеходов или для проезда по дворам. При отклонении маршрут автоматически пересчитывается, либо программа задает вопрос о его перепрокладке (зависит от ваших настроек). В качестве примера — минимальный по времени путь от Нововладыкинского проезда до улицы Новаторов: Алтуфьевское шоссе, Комдива Орлова, Милашенкова, Яблочкова, Руставели, Бутырская (въезд на Дмитровку грамотный, без нарушений), Нижняя Масловка, Новая Башиловка, Беговая, ТТК, Ленинский проспект, улица Новаторов. А теперь кратчайший вариант через центр: Алтуфьевское шоссе, Комдива Орлова, Милашенкова, Яблочкова, Руставели, Бутырская, Бутырский вал, 2-я Брестская, Большая Садовая, Новинский бульвар, Смоленский бульвар, Зубовская, Большая Пироговская, пер. Хользунова, Комсомольский проспект, проспект Вернадского, улица Строителей, Ленинский проспект, улица Новаторов. Установив курсор на центральном делении между кратчайшим и минимальным по времени способами расчета маршрута, система продублировала короткий путь. Мы, кстати, ожидали увидеть усредненный вариант маршрута. Еще одно отличие программы — можно посмотреть список ближайших объектов по маршруту (установив радиус поиска). Так, по нашему маршруту в радиусе 1000 м был найден Дворец пионеров на улице Косыгина, центральный причал Лужников, памятник клятве декабристов. Как таковой классической базы POI в программе нет, зато есть раздел меню, где можно искать в заданном радиусе услуги, транспорт, улицы и дороги, объекты культуры, гидрографии, досуга и т.д.

ПОДСКАЗКИ: своевременные. Об оставшемся расстоянии до поворота, о крутых поворотах, о перестроении в другую полосу, о круговом движении, о нужном съезде (первом, втором) и т.д. Порядок слов во фразах правильный, произношение без акцента. Если вы экономите заряд своего Pocket PC, можете смело отключать подсветку и слушать только озвучку. А вообще, помимо голосовых, есть графическое отображение маршрута в виде схемы движения, а также выносное окно со стрелками предстоящих маневров. В настройках можно выбрать датчики движения: скорость автомобиля, длина пройденного пути, время прибытия в пункт назначения и т.д. В программе есть доступ к информации о спутниках GPS, к координатам (широта и долгота, высота над уровнем моря), можно сверять часы по GPS.

Маршрут и путевые точки легко записать, сохранить в память устройства, а затем просмотреть или отредактировать.

ПРОБКИ: поддерживает работу со «СМИлинк» по доставке информации о пробках на коммуникаторы с поддержкой GPRS.

ЦЕНА: программа «Навител Навигатор 3.0» — 1480 руб. Карты к программе покупаются отдельно. Стоимость карт: Москва и МО — 1120 руб., Санкт-Петербург и ЛО — 1120 руб., Новосибирск и НСО — 620 руб., Екатеринбург и окрестности — 620 руб.

РЕЗЮМЕ Новая версия на порядок нагляднее предыдущей и заметно функциональнее. Прорисовка Москвы очень подробная. В другие города мы не ездили. Производители пока не имеют детальных карт всех российских городов, но к этому стремятся. Программа прокладывает вполне адекватные маршруты и грамотно по ним ведет. Благодаря гибкому интерфейсу и различной степени детализации «Навител Навигатор 3.0» подойдет как таксисту, так и неопытному водителю.


Источник: Журнал "Потребитель. Автодела"
http://autodela.ru/

Дополнительное оборудование
Электронные службы
Сколько стоит ОСАГО для вашей машины? Рассчитать
Выбор комплектации и расчет цены вашей новой машины Оформить заказ
Моё Ростокино: наш сайт специально для вас.
 © Rostokino-Auto 1999 - 2018; тел. (495) 505-5077 На главную страницу Схема проезда Оптимизация загрузки  

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Пожалуйста, для уточнения цен и условий акций обращайтесь к менеджерам по телефону.
Rambler's Top100 SpyLOG Рейтинг@Mail.ru